Truck Race Organisation
 

Classement 2017

1.  Lacko 381
2.  Hahn 343
3.  Kiss 315
4.  Halm 298
 5.  Albacete 255
6.  Lenz 184
7.  Körber 153
8.  Vrsecky 150
9.  Kursim 88
10.  Rodrigues J. 70
11.  Smith 39
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14.  Robineau T. 14
15.  Faas 8
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17.  Altenstrasser 5
18.  Rodrigues E. 5
19.  Gibbon 4
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24.  Téodosio 1

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ETRC 2018

Prévisionnel

26-27/05: Misano
16-17/06: Hungaroring
29-06/01-07: Nürburgring
14-15/07: Slovakiaring
01-02/09: Most
15-16/09: Zolder
29-30/09: Le Mans
06-07/10: Jarama

France 2018

19-20/05: Le Castellet
09-10/06: Nogaro
07-08/07: Magny-Cours
01-02/09: Charade
29-30/09: Le Mans
13-14/10: Albi

BTRA 2017

26/03 Brands Hatch
23/04 Pembrey
04/06 Thruxton
02/07 Nürburgring
23/07 Donington
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Steffi Halm 2016 Imprimer Envoyer

Steffi Halm chez René Reinert pour la saison 2016

Pour 2016, Steffi Halm est inscrite sur l'ensemble de la saison au Championnat Européen des courses de camions dans l'équipe de René Reinert. Cela fait une augmentation de 100% des femmes pilotes dans ce championnat car jusqu'à maintenant, seule Ellen Lohr était inscrite chez Truck Sport Bernau.
Si l'on compare avec la catégorie reine en sport automobile, la Formule 1, on s'aperçoit qu'aucune femme n'y participe alors que, cette fois encore, 2 pilotes féminines sont au volant dans la catégorie camions. Même si on est loin de la parité, les femmes sont présentes dans notre sport.

Pour être tout à fait honnête, le retour de Steffi n'était pas vraiment bien engagé durant l'intersaison. Elle qui a commencé en 2011 chez tankpool24 (Mercedes – Markus Bauer), est allée ensuite chez le Lion Truck Racing où elle a remporté 2 fois le titre de la Coupe de France camions. Signalons que c'est la première femme à gagner ce titre! L'année dernière, il était au départ prévu qu'elle ne participe qu'au Nürburgring chez René Reinert. René est transporteur dans la vie et il avait lancé à cette époque une campagne publicitaire "Les femmes derrière le volant" afin d'inciter celles-ci à devenir chauffeurs. Steffi était la parfaite illustration de sa publicité! Et le fait qu'elle fasse 3 podiums et qu'elle est gagnée en Hongrie (là aussi, la première femme à gagner en Europe), les sponsors enthousiasmés ont permis à Steffi de terminer la saison.

Pour cette année, cela a été plus difficile car de nombreux contrats de sponsoring se sont arrêtés réduisant de fait la part du gâteau. De plus, le MAN que Steffi conduisait en 2015 a été vendu au pilote Anglais Shane Brereton et qui a participé à la première course du Championnat Britannique fin mars à Brands-Hatch. Depuis que Reinert est en compétition, il a toujours utilisé des camions fabriqués par Jochen Hahn à Altenteig en Allemagne. Cet hiver, l'équipe a eu beaucoup de travail afin de préparer les camions conformes au nouveau règlement technique et aux nouvelles couleurs des sponsors. La présentation du camion de Hahn a eu lieu en février. Pour celui de Reinert, cela a été un peu plus compliqué car il a tardé à donner sa décision concernant sa participation ou non au championnat. Ce chef d'entreprise avec 800 camions et 1100 employés est très occupé et la compétition reste une passion mais pas un gagne-pain. Finalement, René a dit oui et donc Jochen a du faire la remise en état complète de son camion et le 3ème qui était prévu pour faire des démonstrations n'est pas encore fini. Ce sera celui-là que conduira Steffi. Pour cela, il reste à le transformer en vrai camion de course et personne à l'heure actuelle n'est en mesure de dire s'il sera prêt à temps pour le 1er rendez-vous en Autriche à Spielberg.

Copyright: A. & W Bartscher