Truck Race Organisation
 

Classement 2017

1.  Lacko 182
2.  Kiss 139
3.  Hahn 135
4.  Halm 133
 5.  Albacete 109
6.  Körber 78
7.  Lenz 74
8.  Rodrigues J. 40
9.  Kursim 35
10.  Vrsecky 28
11.  Janiec 27
12.  Robineau T. 12
13.  Faas 8
14.  Draganovic A. 7
15.  Altenstrasser 5
16.  Smith 5
17.  Gibbon 4
18.  Rodrigues E. 4
19.  Kleinnagelvoort 3
20.  Draganovic E. 2
21.  Robineau J. 1
22.  Vojtisek 1

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ETRC 2017

14/05: Red Bull Ring
28/05: Misano
02/07: Nürburgring
16/07: Slovakiaring
27/08: Hungaroring
03/09: Most
17/09: Zolder
24/09: Le Mans
08/10: Jarama

France 2017

14/05: Charade
04/06: Le Castellet
25/06: Nogaro
24/09: Le Mans
15/10: Albi

BTRA 2017

26/03 Brands Hatch
23/04 Pembrey
04/06 Thruxton
02/07 Nürburgring
23/07 Donington
10/09 Snetterton
14/10 Pembrey
05/11 Brands Hatch

 

ETRC Calendar - Circuits

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Truckracing - TRO - Truck Race Organisation

TRO Inde Imprimer Envoyer

TRO va en Inde

tro drivers india

 

Alors que les équipes sont encore en phase de préparation pour le Championnat d'Europe, le Championnat Formula Truck au Brésil et le Championnat Tata T1 commencent le 19 mars 2017. Cette année encore, le Tata T1 se joue sur le circuit International Buddh pour la quatrième fois. D'étroits contacts existent depuis longtemps entre le constructeur indien Tata et le Président de Truck Race Organisation-TRO, Fabien Calvet. Grâce à cela, 6 pilotes issus du Championnat d'Europe et de la Coupe de France vont venir courir pour la première fois aux côtés des pilotes Anglais et Indiens.
Avec les deux allemands Steffi Halm et Gerd Körber, l’espagnol Antonio Albacete, le hongrois Norbert Kiss, le tchèque David Vsrecky et le français Thomas Robineau, TRO a réuni un ensemble de pilotes qui représentent à eux six, dix titres de Champions d'Europe et quatre titres de Champions de France.

Gerd Körber, qui célèbre ses 30 ans de participation aux courses de camions cette année, n'aurait sans doute jamais rêvé mieux que de courir en Inde 26 ans après son premier sacre Européen !
Mais TRO est également très actif en dehors de l’Europe et pas seulement en Inde. Le Président Fabien Calvet maintient des contacts étroits avec le Brésil et a collaboré de façon décisive dans le développement des Championnats chinois, avec l'aide précieuse du Team Buggyra et américains. L'anglais Stuart Oliver a déjà été invité par TRO à aller participer à une course aux Etats-Unis.

 

 
tankpool 24 news Imprimer Envoyer

tankpool 24 news 2017

Copyright photos: A. & W. Bartscher

Comme le début du Championnat Européen des courses de camions FIA 2017 approche à grands pas, les équipes travaillent à un rythme effréné. C'est aussi le cas chez Mercedes-Benz tankpool24. L'an dernier, il y avait eu des changements majeurs pendant les vacances d’hiver, en commençant par l’embauche d’un des plus expérimentés constructeurs de camions de courses, l'allemand à Stefan Honens, suivi de l'annonce surprise de Markus Bauer qui venait de signer avec le double champion d'Europe Norbert Kiss.

Pour l’instant, tout est tout se passe bien dans l'atelier de l’équipe à Nürtingen à 35 km au sud-est de Stuttgart. Alors qu’un certain nombre de modifications châssis devraient aboutir à des améliorations importantes, l’accent cette année est clairement mis sur le développement moteur. L’essentiel de l’activité au cours de l’hiver a été d'augmenter la puissance et le couple à bas régime. Mais c’est sur la fiabilité que se portent l'essentiel des efforts suite à la performance désastreuse au Mans l'an dernier : André Kursim explose son moteur aux qualifs du samedi et Norbert Kiss le lendemain qui fait de même alors qu'il était en tête.

 
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Schwabentruck news 2017

Copyright photos: A. & W. Bartscher

En 2017, le team Schwabentruck motorisé par Iveco, participera à sa première saison complète en Championnat d'Europe. Ce qui a commencé il y a huit ans comme un passe-temps d'enterprise est maintenant une équipe de compétition connue et reconnue. A sa tête on retrouve le dynamique Schorsch Glöckler. Sa collaboration avec Iveco s’est intensifiée au cours des dernières années, donnant à l’équipe la confiance nécessaire pour placer la barre de plus en plus haut en 2017.
Trois fois champion d’Europe, Gerd Körber a insisté sur le fait qu'il le fait simplement pour le plaisir de la course. Jusqu'à présent, les activités professionnelles du pilote ne lui ont pas permis de participer à toutes les courses. Mais cette année, il a décidé de se consacrer pleinement au Championnat Européen. Il faut ajouter à cela l’engagement officiel d'Iveco et la coopération prometteuse avec Team Racing Hahn. 

Actuellement sont construits 2 camions Iveco, un pour Körber et l’autre pour le quadruple champion Jochen Hahn. Les deux compères s’associeront également pour le Championnat par équipe. Ils seront rejoints pour quelques courses par Markus Altenstrasser.
La fabrication des châssis et la peinture de cabine et châssis sont bien avancés. L'assemblage final est prévu en mars avant les premiers essais au début du mois d’avril.

 
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Hahn news 2017

Copyright photos: A. & W. Bartscher

Selon le zodiaque chinois, cette année est celle du coq. Si l'on en croit les prévisions astrologiques chinoises, Jochen Hahn va être extrêmement difficile à battre cette année (Hahn veut dire coq en Allemand.)

Jochen doit réussir à défendre son titre pour égaler le niveau de Steve Parrish. L'équipe du Team Racing Hahn travaille d'arrache-pied afin de préparer les trois nouveaux camions de course Iveco. Les journées de travail sont de 12 heures minimum et le seul jour de repos est le dimanche. L'équipe a beau être professionnelle et bien organisée, il reste néanmoins beaucoup de travail à effectuer et les capacités humaines sont bientôt à leurs limites. Dans l'atelier de Egenhausen, la construction des châssis et les arceaux de sécurité sont en bonne voie.

 
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Le Lion Truck Racing prépare 2017

L’équipe du Lion Truck Racing prépare actuellement plusieurs camions de course pour la saison 2017. Mais actuellement, il est quasiment impossible de dire quels seront les pilotes engagés car les contrats n'ont pas encore été signés et avec les sponsors, les négociations se poursuivent.
Dans l'atelier du Lion Truck Racing à côté de Toulouse, ce sont au moins 3 camions qui sont construits ou reconstruits et il est possible qu'un 4ème soit préparé.
Bien sûr, l'équipe sera présente en Coupe de France. Après la dernière course de la saison 2016 à Albi, l’équipe avait invité un certain nombre de pilotes afin d'effectuer des tests mais rien n'a filtré que ce soit à Toulouse ou à Lyon.
Pour le Championnat d'Europe, la participation d'un camion jaune est d'actualité. En tout cas l’équipe a ce qu’il faut pour être compétitif au meilleur niveau. Après la saison 2011, Patrick Folléas a racheté à l'autrichien Egon Allgäuer la totalité du matériel du team pour créer sa nouvelle équipe du Lion. Pourquoi le lion ? Car c'est l'emblème de la ville de Lyon où se trouve également le siège de l'entreprise de Patrick Folléas, BFT Location – Transports.
Depuis le début, la volonté de Patrick Folléas a toujours été de participer aux 2 championnats et il a même propulsé l'allemande Steffi Halm qui est devenue par 2 fois Championne de France. Aucune femme auparavant n'avait réussi cela.
Ces 2 dernières saisons, le français Anthony Janiec a couru au volant d'un MAN jaune en Europe mais il a aussi piloté en Coupe de France quand le calendrier le permettait. Le Lion Truck Racing a aussi aligné un camion Renault trucks, offrant ainsi une image professionnelle dans le paddock fidèle à la tradition Allgäuer. La semi-remorque professionnelle pour accueillir sponsors et supporters est l'une des plus grandes attractions sur chaque circuit.

Copyright photos: Xavier Martin

 
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