Truck Race Organisation
 

Classement 2016

1.  Hahn 462
2.  Lacko 407
3.  Reinert 260
4.  Halm 239
 5.  Kiss 216
6.  Janiec 196
7.  Lenz 128
8.  Körber 123
9.  Lohr 102
10.  Forman 93
11.  Smith 64
12.  Altenstrasser 27
13.  Kursim 27
14.  Vojtisek 27
15.  Kleinnagelvoort 22
16.  Rodrigues 17
17.  Robineau J. 13
18.  Brereton 11
19.  Robineau T. 7

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ETRC 2017

14/05: Red Bull Ring
28/05: Misano
02/07: Nürburgring
16/07: Slovakiaring
27/08: Hungaroring
03/09: Most
17/09: Zolder
24/09: Le Mans
08/10: Jarama

France 2017

14/05: Charade
04/06: Le Castellet
25/06: Nogaro
24/09: Le Mans
15/10: Albi

BTRA 2017

26/03 Brands Hatch
23/04 Pembrey
04/06 Thruxton
02/07 Nürburgring
23/07 Donington
10/09 Snetterton
14/10 Pembrey
05/11 Brands Hatch

 

ETRC Calendar - Circuits

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Truckracing - TRO - Truck Race Organisation

Team Schwabentruck 2016 Imprimer Envoyer

Pré saison 2016 : Team Schwabentruck

Parmi les équipes allemandes, il y a une écrasante majorité de MAN et de Mercedes, mais une seule équipe allemande utilise un moteur Iveco dans le Championnat d'Europe : le Team Schwabentruck. Les camions ont été construits de 1975 à 2012 à Ulm, ensuite, la production a été déplacée vers d'autres usines en Europe. Depuis, le site s'est concentré exclusivement à la fabrication de véhicules de lutte contre les incendies. Cette production remonte à 1866, quand Conrad Dietrich Magirus créa "Feuerwehr-Requisiten-Fabrik C.D. Magirus". Après une histoire mouvementée, l'entreprise existante a été reprise par Iveco il y a 40 ans et les camions de série ont été construits ici jusqu'en 2012 (le dernier Stralis est sorti de la ligne en août). Depuis, la marque Iveco Magirus a été réduite à simplement Magirus. L'usine construit toujours des véhicules de lutte contre les incendies sur des châssis d'autres fabricants. Une grande salle d'exposition rassemble la majorité des véhicules de pompiers produits ici.

Néanmoins de nombreux ex-employés d'Iveco voient l'équipe de Schwabentruck avec Schorsch Glöckler à la direction comme une 2ème famille. Avec plusieurs mécaniciens de tkv-Thermoking, l'équipe de course est basée à Ulm et il existe un réel lien passionnel à Schwabentruck. En effet, sans cet énorme engagement d'amateurs, les courses seraient impossibles pour Iveco Schwabentruck.

Glöckler & Co sont satisfaits de leurs préparatifs pour la prochaine saison. Il est vrai qu'ils ont toujours le pilote très expérimenté Gerd Körber. Il a remporté le premier de ses trois titres européens dès 1991. Pour la saison 2016, l'équipe Schwabentruck prendra part au moins à autant de courses que l'année dernière – "et peut-être une ou deux de plus" comme le dit le patron de l'écurie avec un clin d'œil ! Dans tous les cas, l'équipe a deux camions entièrement prêts à courir à sa disposition. Le choix des circuits dépendra de divers facteurs, principalement de la disponibilité des finances et du temps disponible que pourront donner à l'équipe les mécanos amateurs, qui sacrifient une grande partie de leur temps de loisirs pour les camions de course.

Copyright: A. & W. Bartscher

 
Boite de vitesse à vendre Imprimer Envoyer

Boite de vitesse à vendre

Lutz Bernau vend une boite de vitesse neuve : ZF 16 S 2520 TO    i= 13,80 - 0,84 (overdrive)


Si vous etes intéressé: Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

 
Truck Sport Bernau 2016 Imprimer Envoyer

Pré-saison 2016: Truck Sport Bernau

Au sud de l'Allemagne est située la plus ancienne équipe de course de camion: le Truck Sport Bernau. La Ammersee est une zone touristique, mais chez Lutz Bernau, personne ne pense aux vacances, toute l'équipe est concentrée comme chaque année pour cette nouvelle saison.

Sa passion pour la compétition camions remonte au milieu des années 80. Lutz c'est lancé en rallye et au Paris-Dakar. Mais ce n'est qu'après 1990 que Bernau c'est inscrit en Coupe de France et quelques années plus tard en Championnat Européen. Il a été 2 fois champion et 3 fois vice-champion. Ensuite, après son retrait en tant que pilote, son équipe a continué à remporter 3 titres avec le pilote espagnol Antonio Albacete et 5 titres de vice-champion.    
Même s'il n'est plus pilote depuis longtemps, Lutz à le virus du camion ! Il n'est pas étonnant alors que dans ses ateliers à Utting, l'activité bat son plein du matin au soir. L'équipe exhibe fièrement leur machine de découpe plasma contrôlée par ordinateur qu'ils utilisent pour façonner plusieurs des pièces en tôle épaisse nécessaires à la construction du camion course et ce, en quelques secondes et avec une précision millimétrique. Cela fait gagner d'une part beaucoup de temps et d'autre part, le résultat obtenu est beaucoup plus précis.

Pour la nouvelle saison, il n'y a aucun changement en ce qui concerne le pilote. Le volant est réservé à la grande dame du camion de course Ellen Lohr. En outre, un deuxième camion de course MAN est construit pour une autre équipe.

Copyright : A. & W. Bartscher

 
Tankpool 24 2016 Imprimer Envoyer

Compte à rebours pour la saison 2016 : Tankpool 24 Racing Team

Il n'y a pas que dans le Sud de la France que l'on prépare activement les camions de course pour la nouvelle saison ! Dans le Sud de l'Allemagne, on s'affaire également au développement des camions pour 2016 ! En effet, on retrouve pas moins de 5 équipes peu éloignées les uns des autres : tankpool24 Truck Racing, Truck Sport Lutz Bernau, Team Schwabentruck, Team Hahn Racing et Reinert Racing.
Cette proximité rend possible une très bonne communication entre les teams et favorise les échanges de pièces entre elles même si elles ne travaillent pas toutes pour une même marque. Il n'y a pas que dans le paddock que ces  pratiques se font. Cela fait partie de la grande tradition familiale de la course de camion, une chose qui ne se retrouve pas dans les autres formules.
L'équipe de Mercedes MB Motorsport aura trois camions de course tankpool24 cette saison. Ici, ils sont presque prêts. Le camion de l'année dernière n'a pas subi beaucoup d'évolutions. En revanche, les deux autres sont entièrement nouveaux.
Le camion version 2015 sera réservé pour les expositions et autres activités de relations publiques, avec cependant une possibilité de le confier en course pour certains événements à des pilotes invités. Les deux nouveaux camions seront inscrits pour la totalité de la saison.
A ce jour, le seul pilote confirmé est André Kursim, il est dans l'équipe tankpool24 depuis quelques années maintenant. Le nom de son coéquipier n'est pas encore décidé et le patron de l'écurie, Markus Bauer, est en pleines négociations afin de trouver le second pilote maintenant qu'il sait que côté mécaniciens, tout est sous contrôle.
En effet, l'équipe MB Motorsport a maintenant un chef mécanicien hautement qualifié avec près de 20 ans d'expérience de course de camion, Stefan Honens. Celui-ci a commencé avec Gerd Körber chez MAN, est ensuite passé chez DAF puis Mercedes avant de rejoindre MAN il y a 15 ans et gagner 4 championnats avec Stuart Oliver et Jochen Hahn. Un nouveau défi donc pour cet originaire de Westphalie qui rejoint à présent la prestigieuse marque à l'étoile.
Markus Bauer est convaincu que la combinaison de l'expérience acquise par son équipe les années passées avec une recrue de telle envergure mettra tankpool24 aux avants postes cette saison.

Copyright : A. & W. Bartscher

 
Lion Truck Racing 2016 Imprimer Envoyer

Préparatifs du Lion Truck Racing pour 2016

Lion Truck Racing Lion Truck Racing

Dans moins de trois mois, la saison 2016 des courses de camions démarre en Autriche et nous feront régulièrement ici un point sur les différentes équipes.
Comme tous les autres participants au Championnat d'Europe des courses de camions, l'équipe française du Lion Truck Racing se prépare pour la nouvelle saison.

L'année dernière, Anthony Janiec et son équipe étaient les seuls représentants français parmi les inscrits sur la saison complète. Actuellement, l'ingénieur technique Pascal Calas accompagné de ses 2 mécanos, Nelson Flor et Mikael Derivaz, travaillent dans l'atelier situé dans la banlieue de Toulouse sur de nouvelles évolutions du MAN d'Anthony, mais aussi sur le Renault Trucks qui a couru en Championnat de France l'année dernière.

Le propriétaire de l'écurie, Patrick Folléas, également le patron de l'entreprise Lyonnaise BFT spécialisée dans la logistique, la location et le transport, commence à récolter les fruits de son travail : Anthony a terminé à la 7ème place en Europe et Jean-Claude Labadie 4ème en France.

En ce moment, il réfléchit avec son staf sur les stratégies 2016 à mettre en place et nous connaitrons prochainement les grandes lignes suivies par Le Lion Truck Racing.
Il peut compter sur une partie du personnel de BFT pour aider sur chaque course les 3 mécaniciens de l'équipe car ces personnes sont, non seulement expérimentées, mais très dévouées et enthousiastes.

 Lion Truck Racing Lion Truck Racing

 
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